CHAMPION SHIP2009

MCFAJクラブマンロードレース1でJRSA2009シリーズ戦が開幕。
09年開幕戦にエントリーしてきたのは全部で7チーム。

予選
朝１番の予選のピットロ−ド出口。今年マシンを乗り換えた、先頭の吉野/辻組がピットロ−ド出口で急加速。しかしまだ熱の入っていないリアタイヤがホイルスピン！マシンはバランスを崩し右にスピン！パッセンは落車！レッドシグナルでピットロード封鎖。幸いクラッシュは免れ、大事には至らずすぐに再スタート。予選も再開、トップタイムは昨年のF1チャンプ、手塚（旧姓早川）/大関組。マシンは世界選手権参戦時の昨年までのカラーリングから新しくなる。安定した走りで他を圧倒。
予選２番は手塚/大関組の半分の600ccという排気量でハンディのあるF2マシンながら、軽量マシンで奮闘する07マン島帰りの渡辺/藤田組。F2クラスから今年F１クラスに転向した粕谷/渡辺組がF1初操縦ながら堅実な走りで予選3番手をゲット。

決勝
ホールショットを決めた手塚/大関組はそのまま快調に周回を重ね、レース前半ストレートで、手塚/大関組を視界に捕らえる位置に付け追走する総合２位のF2クラス渡辺/藤田組に20秒近い大差をつけ開幕戦優勝。総合3位は吉野/辻組。昨年までのF1マシンから乗り換えた新しいマシンにも慣れ徐々にペ−スアップを果す。今後さらなるタイムアップは間違いないところだ。
総合４位は、今回初のF1マシンで我慢の走り粕谷/渡辺組。マシンのポテンシャルを引き出せるまでには走り込みが必要だが今後に期待を持たせてくれるチームである。
F1クラス原口/相沢組を急造チームF2クラスの大木/飯島組が終始追い掛ける展開となるが、原口/相沢組が逃げ切り総合５位。昨年最終戦から参戦を開始した中川/日比野組はタイヤトラブルでスタ−ト直後の1コーナーで戦線離脱。次回に期待だ。

MCFAJクラブマンロードレース2でJRSA2009シリーズ第2戦が開催。

決勝のホールショットは常勝-手塚/大関組。
激しい2番手争い！先に1コーナーを立ち上がってきたのはサイドバイサイドのブレーキング争いを制した小林/中山組。F1クラス2戦目の粕谷/大木組が直後を追走。
600ccの排気量ハンディが、ここ富士ではスタートだけでなく、その後1コーナーまでの長いストレートでキビシイ！渡辺/藤田組が激しく追い上げる。
彼等の軽快なフットワークのマシンはインフィールドで速い。一気に前を走るF1マシン３台をパスし、先頭を行く手塚/大関組を追う。3位にポジションダウンした小林/中山組は懸命に追撃体制に入るが、1周目ネッツコーナーで痛恨のエンジンブロー！
破壊されたクランクケースの破片が白煙に混じって宙を舞う。マシンをコースサイドに寄せリタイヤ！
そう言えば08年6月のレースで土屋/安田組が同じ場所でエンジンブローをした。ただの偶然か？それとも関連する要因があるのだろうか？

1位を独走する手塚/大関組は快調にラップを重ねトップチェッカー。
彼等を追走していた渡辺組の藤田パッセンは手首の怪我が完治しておらず、いつものペースで走行がでない。粕谷/大木組はその差を明らかに毎ラップ詰めて来る。渡辺/藤田組は総合２位をキープするが、粕谷ドライバーの順応性の高さが注目を集める。彼の今後に期待だ。吉野/辻組はエンジンの不調で下位に沈む。マシンが快調ならば吉野ドライバーはソロのクラスのチャンピオンだけに次回の復調を願う。

JRSA第３戦-09.9.6　富士

秋の空気の冷たさを感じながら晴天に恵まれた9月6日に行われたMCFAJ第3戦・FISCOラウンド。どのカテゴリーよりも早く行われた予選は不動のトップ、＃1手塚-大関組が1分57秒と朝のまだ暖まっていない路面をものともしないタイムでポール。F2トップの＃66 渡辺-藤田組が2分8秒でセカンドポジション。前回に続いて２度目のペアを組む＃9 粕谷-大木組が３位、前回破損したエンジンを積み替えてきた＃3 小林-中山組が4位、準備したマシンがエンジン不調で急遽借り物のF2-YZFで挑む＃11吉野-辻組が5位、少しずつサイドカーに馴れてきた＃8 中川-日比野組が6位、ラストに今回が初参加となる＃26 清野-阿島組の合計7台がエントリー。

13時からの全７周で行われた決勝では、ポールポジションからスタートの＃1 手塚-大関組が真っ先にコーナーへ飛び込む。続いてはサードポジションから説妙のスタートを決めた＃9 粕谷-大木組がジャンプアップ。以降＃66 渡辺-藤田組、＃3 小林-中山組が続く。＃66が１周目の100Rでインから＃9を捉え早くも２位に浮上。ダンロップコーナーの侵入では＃3も＃9を抜き去るが２周目ストレートではスリップについた＃9が再び３位に浮上、ここから毎周のように順位を入れ替える３位争いが展開された。ラスト２周ではペースを若干落とし気味だった２位走行の＃66に追いつき３台による総合２位の表彰状争いとなる。ファイナルラップの7周目に得意のダンロップコーナー侵入で先行する＃9に仕掛けるかと思
われた＃3だが、バックマーカーによりイン側の侵入スペースを塞がれて攻略できず。ネッツコーナーで２位走行の＃66にほぼ追いついた＃9 粕谷-大木組が最終コーナーからの立ち上がりからチェッカーまでに抜き去り総合２位をゲット。続いて＃66 渡辺-藤田組、＃3 小林-中山組の順でゴール。以下１ラップ遅れで＃11吉野-辻組、＃8 中川-日比野組、２ラップ遅れで＃26 清野-阿島組がフィニッシュ。１位の＃1 手塚-大関組は２分を切るタイムを連発して２位以下に１分以上の大差をつけての優勝により３年連続チャンピオンを確定させた。